飞机上使用的端口连接器要求重量轻、体积小和功耗低。


端口连接器的主要目的是为了使长度长、重量沉重，复杂，线束多的线缆便于安装。如果飞机上不使用端口连接器，制造、维修或升级目前复杂的飞机几乎不可能，现在一架飞机里包含多达20英里或更多的线缆、200个或更多的安全带，以及15000个或更多的连接点。


中华人民共和国，二、三、三、三、三、三、三、三、三、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二MIL-DTL公司圆形连接器用做飞机的基线连接器。选择这些连接器意味着部件和工具更少，使飞机上的修理变得不那么复杂和昂贵。


本次研究的目的是为了将C4ISR系统系统系统化，第二、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、四、系统系统


另一个需要考虑的因素是国防工业的全球化。飞机销售是全球性的，每个国家对飞机系统都有自己的要求。这通常要求国防承包商要么进行代价昂贵的更改，要么增加另外的线缆和连接器，这也会影响电气互连线揽的尺寸和重量。




EN4165标准
更何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况何况呢？猎鹰7X一只只只会一只只只只会一只只只只会一只只只只只只会只只只只只只只只只会只只只只只只只只会只只只只只只只只只只会只只只只只只会只只只只只只只只只只只会只只只只只只只只只只只会只只只只只只只只只只只只只只会只只只只只只只会只只只只只只只只只会只只只只只只只只会只只只只只只只只会只只只只只只只只只只只只只只只会只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只只EN4165


解决案：EN4165
第二条（一条）在一条船上的一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船船、一条船、一条船船、一条船船、一条船船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船、一条船船二、二○○○○○○（二○○○○○○二○○二○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○（二○○）二○○（二○○○）二○（二○○○○○○（二○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○MIL-DTL标准 圆形连接器不是可以互换的模块。这样的话，如果需要进行更改，由于系统的不同，安装什么部件难度加大。因此，在许多情况下，连接器可能需要用新的不同的部件来进行替换。在大多数情况下，必须使用相同的壳体尺寸，以避免在结构中切割额外的孔。另一种方法是添加另一种连接器，这要增加更多的孔，增加了成本和重量。


模块化端口连接器的优点
由于飞机布线系统的复杂性，在端口连接实现圆形连接器的优化几乎是不可能的，因此最终导致连接器种类选择很有限。这增加了端口连接器的数量。在最近的一些研究中，相比常规 把一只只只不过是把一只又一只的、一只又一只的、一只又一只的“EN4165”的“EN4165只”、“一只、一只、一只、一只、一只、一只、一只、一只、一只、一只、二只、一只、一只、一只、二只、一只、一只、一只、一只、一只、一只、一只、二只、一只、一只、一只、二只、一只、一只、二只、一只、一只、二、一只、二只、二只、二只、一只、一只、二只、一只、二只、一只、一只、二只、一只、二只、一只、二只、一只、二只、一只、二只、二只、在这里输入译文




EN4165标准
EN4165标准模块包括信号、功率、高数据速率、射频、光纤、高密度信号模块、连接模块、EMI外壳，和定制设计。




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