在飞机上使用的端口连接器需要重量轻，体积小，功耗低。

口连接器的主要目的是使长度，重量，复杂性，和电缆束易于安装。如果你没有在飞机上使用的端口连接器，制造，修理或升级当前复杂的飞机几乎是不可能的，现在含有多达20英里或更多的电缆，200以上安全带飞机和15000交界处或者更多。

要做到这一点，美国的国防工业一直偏重MIL DTL圆形连接器，如38999，5015，26482和83723.的主要原因是增加了结构强度;圆孔切口通常比椭圆形或矩形孔的切口更强大。这些连接器的另一个好处是使整个飞机更灵活。通常，MIL-DTL圆形连接器被用作飞机的基线连接器。选择这些连接器意味着更少的零件和工具，使得在飞机维修较少复杂和昂贵。

现代飞机使用越来越多的光电线缆和连接器。如C4ISR系统，这大大增加尺寸，重量和功率消耗，是否载人与否，这些因素是影响飞机的关键因素。因此，电气系统设计工程师正在想办法解决这三个关键因素。

另一个需要考虑的因素是国防工业的全球化。飞机销售是全球性的，每个国家对飞机系统自身的要求。这通常需要的国防承包商要么使高成本的变更或增加额外的电缆和连接器，这也将影响到电气布线的尺寸和重量。

EN4165的历史

在80年代初，法国欧洲直升机公司（空客）一直在寻找老虎攻击直升机一个坚固的模块化矩形连接。此后不久，在法国达索航空公司还要求其猎鹰7X系统上矩形触摸。为了降低成本，提供多功能性，欧洲标准委员会开发的一种EN规格，以满足严格的军事需求，这是后来被称为EN4165。

解决方案：EN4165

航空航天和国防工业需要解决的尺寸，重量和功耗的问题，同时还要考虑额外的功能和模块的成本更低。解决方案：可互换的标准模块，无论是在矩形连接或更大和更复杂的应用，良好的加工铝合金板可以很容易地放置或移除这些模块。188金宝搏怎么注册应当指出的是，MIL-DTL圆形连接器不是一个可调换模组。在这种情况下，如果需要进行更改，因为系统不同的是，它更难以安装哪些部分。因此，在许多情况下，连接器可能需要用一个新的和不同的组件来代替。在大多数情况下，相同的外壳尺寸必须被使用，以避免在切割结构附加的孔。另一种选择是添加另一连接器，这增加了更多的孔，并增加了成本和重量

模块化端口连接器的优点

因为飞机布线系统的复杂性，这几乎是不可能以优化端口连接的圆形连接器，连接器这样的选择是有限的。这增加端口连接器的数量。在最近的几个研究，在现有MIL相比 - DTL圆形连接器，模块化EN4165矩形溶液更方便，EN4165解决方案减少了连接器或50-7188bet官网10％面板区域，这意味着该结构将被优化的数目。模块化具有可快速，轻松地加载和删除等优点。

EN4165产品

EN4165标准模块包括信号，功率，高数据速率，RF，光纤，高密度的信号模块，连接模块，EMI外壳，和定制设计。

该EN4165矩形连接器具有强大的全球使用。在可靠性和可维护性，烯术语4165个执行良好，同时提高了效率，安装方便，减少了部件的数量，节省重量和降低成本